こんにちは！一回生の吉岡です。昔から感想文が苦手であると先に書いておきます…

最終日の3日目は2日目と同様に快晴となり素晴らしいフライト日和でした。最終日の疲れと暑さと戦いながら訓練が始まりました。

自分は2日目からの参加で午前の宿当をし、ピスト、サブピへの献上品によりファルケで二発目に飛ばしてもらえることになりました。

R/W36側、格納庫の横でスポーツドリンクと順番が来るのを待っていました。そして一発目の先輩が帰ってきて待ちに待った自分の番が回ってきました。
キャノピーの開き方がやけにかっこいいファルケに少し興奮しながら搭乗しヘッドセットをつけたことでまるで自分がパイロットになったようなか気分になり少々ニヤニヤしながら上空へと飛び立ちました。上空では木曽川と違った高度と景色が見え、操縦席からは少し視線の違うフライトでしたがとても貴重な25分間でした。この経験を生かして今後のフライトをよくしていきたいと思います。

初めての動力滑空機とATでのフライトは良い経験になりましたが、福井の訓練の独り立ちに関してはとても反省しています。2日目からの参加と親の体調不良を考えても全然独り立ちが進まず、今合宿でもあった親不足が来年も起こると思うと次の一回生に申し訳ないです。来年の福井合宿は独り立ちできるように精進します。

暗い文になってしまいましたが最後にこの福井合宿を支えてくださった福井空港の方、教官方、ピスト、サプピ、各係りの方、参加した方々、本当にありがとうございました。来年は福井合宿を支えられるようにすると宣言をして終わりたいと思います。

稚拙な文ですが最後まで読んでくださりありがとうございました。

こんにちは！岐大一回の藤原奈生です。初めてブログ書きます！よろしくお願いします！


私は2日目から参加しましたが、とにかく暑い！1日目から参加している人々が昨日より暑いと言っていたぐらい暑かったです。


そしてこの日は、最初R/W18から発航していたのですが、すぐに風向きが変わってしまい、R/W36に移動しました。私はゴルフカートに乗って移動できたのですが、R/Wの1㎞ウォーキングをした人は疲れ切っていました。しょうがない。暑いんだもの。(み◯を)


ただ、木曽川では体験できない「初めて」がたくさんありました。

１つ目。動力滑空機のファルケ様！！あなたを遠目からでも見ることができて嬉しい限り！あわよくば乗りたかったが、乗れなかったのが悔しい…（泣）。次回は絶対乗ってみせよう！

２つ目。バラストが少なすぎる！これには本当に困りました。バラストが足りなくて私はパラシュートを背負いました。そして、先輩や同回から「しっかり食べて体のバラスト増やせ」「パラシュートに着られている」という指摘を受けたので、次回の福井合宿では体のバラストを増やしてパラシュートを着なくても大丈夫な体格に改造したいです！

３つ目。1日目のこじはるが書いていたように木曽川よりも高度が高いので、たくさん直線と旋回の練習ができました。なので木曽川よりも濃い練習ができました。自分の成長が感じられて楽しかったです。


3日目の投稿もお楽しみに！

こんにちは！岐大一回小島暖斗です



今回は福井合宿に参加させていただきました！
飛行機曳航を見るのもやるのも初めて。モーターグライダーや小型飛行機もたくさん置いてあり、（写真撮りまくりました）木曽川とは全く違った景色や感覚でとても新鮮でした。



そして何と言っても暑い。とにかく暑い。岐阜の38℃たるものに比べれば涼しかったですが、真夏のアスファルトの上は体力が奪われました…ただ個人的には嬉しい天気となりました。前合宿までは雨と風に負けていた岐大合宿が、今回は雲ほとんどない晴天に恵まれたのです！万歳！また、ランウェイワークも沢山こなすことができ、福井での独り立ちに大きくつながったと感じています。


空の上に行ったら休憩できる…！と思っていた私をことごとくあしらうAT。初回は振り子のように振られながらもなんとかついて行き離脱、高度は木曽川よりも高い630メートル。見える景色が違う…！という感動もつかの間。１ヶ月ぶりの直線&旋回飛行に、より一層の難しさを感じました。空の上は陸の上よりも難しいですね（自動車学校卒業に向けて只今邁進しております）。話がそれましたが、沢山のエアワークをすることができ、技術の向上に繋がったと思います。


まだまだたくさんの「初めて」に触れ合いましたが、つらつらと書きすぎてしまうと2日目3日目の執筆者がネタ切れで頭を悩ませることになると思うのでこれくらいに。


ご覧いただきありがとうございました。今合宿残りの投稿もお楽しみに！

こんにちは！1回生の長澤です。

7月合宿、岐大府大合宿2日目について書いていこうと思います。

2日目朝、滑空場へ向かうときは空を雲が覆い、訓練に支障がないか少し不安がありました。しかし、次第に雲が流れ、綺麗な青空が見えるようになりました。一度ピス交がありましたが、良いコンディションで訓練にのぞむことができました。前合宿の反省を活かして新谷がてるてる坊主を作ったのでしょうきっとそうだ(6月岐南神合宿2日目ﾌﾞﾛｸﾞより)
ただ、晴れへの想いが強すぎたのか、とても蒸し暑い1日になりました。水分補給は大切ですね…体調管理の重要性を感じました。

今回の合宿は、個人的にとても学ぶことが多かったと感じています。主に2つ。まずはランウェイワークです。前回の合宿と比べて、スムーズに行えるようになったのではないかと感じました。まだまだ至らない所は多々ありますが、先輩方のサポートもあり、1回生皆着々と身についていっているなぁと実感しています。また、遅れをとったひとり立ちテストでしたが、なんとか2つ合格を貰うことができました！しかしここで慢心せず、一つ一つの仕事を確実にこなし、スムーズかつ安全にランウェイワークを行えるよう、訓練を重ねていきたいです。そして目指せひとり立ち！！！

次にフライト面。科目操舵要領、科目直線。初めてのグライダー操縦はとても緊張しました。思っていた以上に難しく、全く上手くいきませんでした。考えなければならない要素も多く、若干混乱しつつのフライトでした。
手足一致を無意識にできるように体に覚えさせること、フライトの感覚(景色の広がり・操縦桿の重さ・機体の傾き等)を覚えること、肩の力を抜いて操縦桿を握ることなど、課題はまだまだ沢山あります。教官にアドバイスしていただいた点を忘れず、次のフライトに活かしていきたいです。教官がおっしゃっていたように、ふと思い出した時に(周囲に変な目で見られない程度に)操縦のイメージトレーニングをしようとおもいます。

そういえば、"航空部わくわく夏ビンゴ"なるものをいただいたのですが、既に数マスうまりました。はやいなぁ。しかしビンゴへの道のりはまだ遠い…

閑話休題

ランウェイワークしかり、フライトしかり、学科のみでは身につけられない多くのことを得られた7月合宿でした。まだまだ未熟な私ではありますが、少しでも早くひとり立ちできるよう、精進します！

教官方、先輩方、同回生のみんな、お疲れ様でした！また、付け足すようで申し訳ありませんが、448耐空検査お疲れ様でした。無事にこの合宿を終わることができてよかったです。

ここまで読んでいただき、ありがとう御座いました！では！

こんにちは、1回生の池田です。

今回の合宿は1回生にとって2回目の合宿だったため、全体の流れは大体把握した状態で合宿に挑むことができました。
6日の午前はどんよりとした曇りで、途中パラパラと雨が降りました。また、南風だったため、訓練開始前にピス交をしました。いつもと逆側からの発航はとても新鮮な感じでした。私は午前中に2回飛ぶことができましたが、2回とも曇り空で遠くの景色は見えず、、ところが、午後は雲１つない快晴で景色が非常に綺麗でした！風向は北風に変化し、二度目のピス交をしました。その後は、索がらみのため単索での運行となりました。

今合宿から一回生は独り立ちのテストを受け始めました。みんなが2つ、3つ、、と合格している中、私はまだ1つしか合格しておらず、遅れをとってしまいました。先輩から焦らなくていいよと言ってもらえたので、一つ一つの仕事を確実に効率よくできるよう、家に帰ってからも復習に復習を重ねてイメージトレーニングを頑張ります。また、訓練を円滑に進めるために、発航前準備を素早く&安全第一で出来るようにしたいです。

フライトに関しては、旋回の時に回りすぎてしまったり、体に力が入ってしまったり、、と課題がいくつもでました。思い通りにできない原因や、どうしたら出来るかなどしっかり考えることが大切だと分かりました。次回からのフライトは感覚を体に覚えさせること、リラックスすることを意識したいです。フライト時以外では人のフライトをよく観察して自分に生かしたいと思います。

1日を通して、天気の乱れや二度のピス交、索がらみなどありましたが、無事に1日を終えることが出来たので良かったです。今合宿で得たことや課題は次の合宿で生かしたいと思います。