今回初めてブログを書かせていただく1回生の丸山です。
ブログの更新が遅れてしまって申し訳ございません。
福井県で行われた合宿に参加して来ました。コロナウイルス感染防止のために入部以来合宿に参加できていなかったため、この合宿が自分を含めた1回生にとっては初めての合宿となりました。初めての合宿ということもありとても緊張していました。合宿を行った福井空港は民間の小型機や消防のヘリコプターなども離着陸する空港でとても広く感じました。また、遠くに山が見えとても景色の良かったです。
僕が初めて乗ったのはモーターグライダーという動力を持ったグライダーでした。初めての飛行でとても緊張しました。飛行中は空中で機体が気流の影響を受けて揺れたりするなど、これまでに味わったことのない体験をすることが出来ました。空港や町がとても小さく見える高さまで上昇したため、上空から美しい山や川を眺めることが出来ました。短い時間ではありましたがとても良い体験が出来ました。
まだまだ経験は浅いですがこれから訓練を続けてさらに上手に操縦できるようになりたいと思います。

　皆さんこんにちは❗️今回のブログは一回生の小島が担当しますm(__)m
　タイトルにある通り木曽川滑空場にて二日間の機体係講習会に参加してきました。(コロナ対策のため宿泊は無し)
　ちょうどいい曇り空の中で初日の講習会に臨んだのですが、行きの電車に揺られる私の心の空は真っ暗、今にも雨が降りそう。というのも岐大は4月から今までコロナのせいで合宿をやれておらず、さらにこの講習会は岐大からの参加者が一回生の私1人だけ………心細い❗️ なんとか緊張を落ち着かせ、訓練所へと向かいました。
　1日目は訓練所に着くとすぐにグライダーに必要な書類についての講習受け、その後はASK13の機体の一部を分解するなどの実習を行いました。整備士の皆様の丁寧なご指導のおかげで全く何もわからなかった機体の構造もその全体像が見えるようになりました。
　2日目は朝から機体の組みバラシの練習を繰り返しました。残念ながら時間的に機体係の役をやることはできませんでしたが指示の仕方や翼の付け方など重要なポイントは見て覚えることができたと思います。
　ちなみに行きの電車内で私が勝手に膨らませていた過剰な不安は他大学の参加者の方々の優しさと温かさのおかげで綺麗に無くなりました。
　コロナによる感染爆発も一旦落ち着いたおかげでこれからは念願の合宿もスタートする予定です。それに伴ってこのブログも逐一更新される予定です。お楽しみに❗️

今回はじめてブログを書かせていただきます、岐阜大学航空部1回生の中村です！

今日は天気はとても良かったですが、横風がものすごく強く、6発しかとべませんでした、、😭

その貴重な6発のうち1発目を私が飛んだのですが、41発目にして未だに科目旋回を取り組んでおります、、😇
3月中旬の木曽川での訓練では肩を並べていた同期の野間くんですが、ひとり先に科目場周にレベルを上げていました。とってもとってもとっても悔しいです。
先輩たちや教官からたくさんのお話や教えをいただいて、自分はまだまだ勉強不足だなあと痛感しました😢

そんな中、｢中村のペースで頑張ればいいんだよ｣って優しく声をかけてくれる先輩もいました。私はめちゃくちゃ優しい先輩や同期たちに囲まれて、恵まれています🥲

私は岐阜大学航空部が大好きです！本当に入って良かったです😍

また、今回の大野での訓練では、1年生がはじめて全員揃いました！嬉しかったので写真をのせておきます☺️

　こんにちは、今回、記事を書かせていただく、岐阜大学　一回生　小野です。
　2回目の大野遠征に車で向かっている最中、前日の雨の影響か、霧が発生していました。正直なところ「この霧で訓練を始めることができるのか？」と思っていました。霧自体、かなり濃くて、50m先がギリギリ見えるくらい出したので、不安でいっぱいでした。
　しかし、滑空状に着いてみると、時間が経ったせいか、霧は晴れ始めており、視程は良い状態でした。これなら、訓練を再開できるなと思った矢先、壁が私たちの前を塞ぎました。それは、前日の雨による水溜りです。大きな滑空場に水溜まりがあり、訓練の邪魔をしていました。そして、始まったのは、機体組みや、器具の準備ではなく、水抜きです。
　1時間ぐらいで水抜きは終わり、やっと本来の訓練準備を開始することができました。私は運良く、朝一のフライト、ファーストフライトに乗ることができました。いざ、空に上がってみると、前日の雨の影響で、湿度が高いせいか、綺麗な景色が見え、澄み渡っていました。遠くの名古屋のビル群がはっきり見えて、山の山脈さえも見えました。今まで飛んだ中で、一番景色といっても過言ではありません。
　降りてきて、少しすると、残りの部員たちも集合できたため、2機目の機体を組み立てる準備をしました。この時、背風(追い風)がだんだん強くなっていたのを感じ始めていました。
　2機目の機体組みが終わり、やっとスムーズに訓練ができる状態になりました。天気は悪くなく、雲は怪しい雲もありましたが、風下側にあったため、そこまで気にも留めていなかったです。しかし、何発か飛んだ後に風が急に強くなりました。風速3〜4m/s 程の背風が吹いていたため、訓練は待機状態になってしまいました。
　結局、そのまま訓練は中止となってしまったため、総発数(総フライト数)は6発ととても少なく終わってしまいました。前日は雨で訓練ができず、今日も全然できなかったため、残念に思います。
　しかしながら、今日の訓練は一回生からしたらためになったと思います。なぜなら、このような状況でどのように対処すればいいか、そして、優先事項は何かということを知ることができたからです。新しい後輩ができた後に知ったのではとても遅いので、知ることができてよかったです。
　3/30の大野遠征では天気自体は悪くないと思うので、28、29と飛べなかった分を30日に飛んで欲しいと思います。
　　　　　　　　　　　終劇
　

今回ブログを担当します、岐阜大学1回生の吉川です！

今回の大野日帰り訓練では独り立ちを目標にグランドワークに励みました。
ハンドリングのテストに苦戦しましたが、なんとか独り立ちすることができました！

フライトでは、昨日に引き続き14:00ごろから横風が強くなり待機の時間もありましたが、その時間を使いオーラルのテストをしている人も見受けられ、時間を有効的に使えていたように思います！

この時期は花粉症が大変ですし、日帰り訓練が続き疲れも溜まっているかと思いますが、明日も充実した訓練にできるよう、テキパキ動きたいと思います！